O bp Ultimate Rally Raid Portugal começou em grande para os pilotos portugueses. As pessoas podem não ir ao Dakar, mas o Dakar veio a Portugal e o prólogo foi uma enorme festa popular.
Os espetadores vibraram ao ver 111 pilotos (61 carros e 50 motos) a acelerar na classificativa espetáculo, construída no centro da vila de Grândola.
O prólogo foi um autêntico rali sprint de cinco quilómetros, com os melhores pilotos do mundo a imporem um ritmo elevado, mas a serem surpreendidos pelos portugueses, que aproveitaram as caraterísticas do traçado para se imporem com carros de categorias inferiores.
Gonçalo Guerreiro foi brilhante, ao fazer o mesmo tempo de Nasser Al Attiyah e a ser o melhor na categoria Challenger (Taurus Evo Max). Alexandre Pinto (Polaris RZR) fez o sétimo tempo à geral e destacou-se entre os SSV. O piloto pode garantir o título mundial prova organizada pelo Automóvel Club de Portugal (ACP).
O nível competitivo ficou bem demonstrado pela classificação final, com os dois primeiros a realizarem o mesmo tempo, e os cinco mais rápidos separados por escassos três segundos, o que deixa antever uma estratégia de ataque por parte de todos os pilotos.
A exemplo do que aconteceu na primeira edição do bp Ultimate Rally Raid Portugal, Nasser Al Attiyah (Dacia Sandrider) venceu o Prólogo com 5m.02,9 “é sempre bom ganhar o prólogo, mas não foi fácil.
Fizemos bons testes e é importante conseguir um bom resultado nesta prova. Tenho uma boa posição para a primeira etapa e a estratégia vai ser importante para vencer”, afirmou o piloto da Dacia.
De forma surpreendente, Gonçalo Guerreiro (Taurus Evo Max) realizou o mesmo tempo com um carro da categoria Challenger. Mattias Ekströn (Can-Am XRS) foi terceiro a 1 s e Lucas Moraes (Toyota Hilux T1+ Evo) e João Ferreira (Toyota Hilux T1+ Evo) fizeram o quarto melhor tempo, a 3 s.
Entre os pilotos oficiais, Sébastien Loeb (Dacia Sandrider) fez o oitavo tempo, a 7 s, “foi difícil devido à poeira. Via-se mal o percurso e tive de reduzir o andamento em algumas zonas”, Yazeed Al Rajhi, vencedor do Dakar 2025, fez o 17º tempo, a 16 s, e Carlos Sainz realizou o último tempo (61º), depois de ter parado devido a um problema elétrico e perdeu 1m28.
Nas motos, ninguém quis ficar para trás e os dez primeiros ficaram separados por apenas 15 segundos. A KTM dominou o Prólogo com motos de diferentes categorias. Daniel Sanders (KTM 450 Rally) foi o mais rápido com 4m47, e passou a mensagem de que está em Portugal para ganhar pela quarta vez este ano.
“Fiz um bom prólogo e não cometi erros num traçado rápido e exigente. Estou satisfeito e vou ter uma boa posição à partida», referiu.
A grande surpresa foi Edgar Canet (KTM 450 Rally), que realizou o segundo melhor tempo, a apenas 2 s, com uma moto da categoria Rally2, batendo os pilotos das potentes RallyGP.
“Conduzi bem e foi divertido, parecia uma prova de motocross. Foi um bom início do rally-raid”, afirmou.
Martim Ventura (Honda CRF 450 Rally) foi o melhor português (19ª posição), a 22 s do mais rápido.
“Foi um prólogo difícil porque saí muito atrás. Os trilhos estavam um pouco confusos e foi um choque inicial. De qualquer coisa correr em Portugal integrado na equipa oficial da Honda é a concretização de um sonho”, afirmou.
Classificação do Prólogo (Autos) 1º Nasser Al Attiyah (Dacia Sandrider), com 5m.02,9 2º Gonçalo Guerreiro (Taurus Evo Max), com 5m.02,9 (1º Challenger e 1º português) 3º Mattias Ekström (Can-Am XRS), a 1 s 4º Lucas Moraes (Toyota Hilux T1+ Evo), a 3 s 5º João Ferreira (Toyota Hilux T1+ Evo), a 3 s 7º Alexandre Pinto (Polaris RZR), a 6 s (1º SSV)
Classificação do Prólogo (Motos) 1º Daniel Sanders (KTM 450 Rally), 4m.47,0 2º Edgar Canet (KTM 45º Rally), a 2 s 3º Michael Docherty (KTM 450 Rally), a 7 s 4º Tosha Schareina (Honda CRF 450 Rally, a 10 s 5º Alfredo Pellicer (KTM 450 Rally), a 11 s 19º Martim Ventura (Honda CRF 450 Rally), a 22 s (1º português)
Esta quarta-feira, disputa-se a primeira etapa, com partida e chegada ao Parque de Feiras e Exposições de Grândola. Os pilotos de carros e motos têm pela frente um percurso secreto com 425 km, sendo 302 km cronometrados.
O início é ligeiramente diferente da edição anterior. O percurso vai mais para sul, na direção de Beja, uma zona que oferece excelentes condições.
É uma etapa aberta, com bom piso, que termina próximo de Grândola, sendo os 30 km finais em areia, a fazer lembrar o icónico Dakar. O público pode visitar o bivouac entre as 18: e as 22:00.
Programa Dia 24 de setembro – Etapa 1 Grândola-Grândola (302 km) 06h00 – Partida da 1ª Moto do Parque de Feiras e Exposições de Grândola 08h00 – Partida do 1º Carro do Parque de Feiras e Exposições de Grândola 16h15 – Chegada da 1ª Moto ao Parque de Feiras e Exposições de Grândola (hora estimada) 18h00 – Chegada do 1º Carro ao Parque de Feiras e Exposições de Grândola (hora estimada) (hora estimada) 19h00 – W2RC Cerimónia de Medalhas no Parque de Feiras e Exposições de Grândola